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新能源车将出现产能过剩,无人驾驶是忽悠?潍柴动力CEO发话了

来源:子弹财观   2022-04-01 18:22:29

在新能源汽车如此火爆的今天,敢于提出新能源汽车产能过剩的CEO,还是蛮有勇气的。这些话一说出来,就会被吐槽,但谭旭光是有自己的观察的,他说自己这些话,是经过认真考虑过的。大家不妨也认真看一看他到底是怎么说的。

4月1日,潍柴动力(行情000338,诊股)董事长兼CEO谭旭光在山东济南出席了公司2021年度业绩发布会,并回答了各家机构分析师的提问。

谭旭光在回答问题时不仅怼了最近两年十分火爆的新能源汽车行业,还时不时调侃一下分析员的工作,也是非常有趣的一个场面。

先看潍柴动力在2021年的财务业绩,他们实现营收2035.48亿元,同比增长3%,实现净利润92.5亿元,同比增长0.28%。

谭旭光表示“经济下行,突发俄乌冲突,有利有弊,对于一个准备好了的公司,特别是潍柴动力经过结构性调整,这一轮将会发挥出重大的效果”。他介绍潍柴动力目前在海外,尤其是欧美的业务增长非常迅猛,产品出口需求非常大。但对于包括芯片在内的供应链影响是存在的。但这个影响对于整车企业影响可能更大,对于发动机企业的影响并不是很大。

潍柴动力的主营业务有4大块,分别是动力系统业务、商用车业务、智能物流业务,以及新业态、新能源、新科技版块。

因此分析师围绕这4大业务提了许多问题。

其中一个就是中金公司(行情601995,诊股)向谭旭光提问,如何看待氢能源等新能源与传统能源在长远的发展关系。

谭旭光首先引用了一段话说:“双碳,包括新能源,不能脱离实际,急于求成,搞运动式降碳,踩急刹车。”

然后他对新能源行业的近况来一波“输出”:

“我们这几年,新能源行业比较热闹,我对热闹的定义就是‘一窝蜂上了’,然后无序竞争,新能源的整车,特别是乘用车,将会出现一次灾难性的产能过剩,我这话是经过认真考虑的,不是乱说的。

利用资本市场对新能源汽车的资本概念,我们有很多公司掺杂私活,通过资本市场膨胀财富,导致了资本市场对新能源的一种无序的资本膨胀。这些大家都看得很明白。

大家都知道,我从来都不会参加新能源的路演呀,峰会啊,我们必须要理智对待。化石能源在商用车上,特别是重型商用车,在非道路用、船舶动力方面,在短时间内是不可能被取代的。(最近)甚至有个别的科学家,出来张着嘴胡说,为了挣钱,这不行!”

当然,谭旭光也没有彻底否认新能源的作用,他补充说道:

“同时,新能源的到来给传统能源带来了科技进步的动力,降低油耗,提高效率,是实现传统化石能源动力延长寿命的重要手段。能源结构是多元化组合,这是未来的方向,不可能依靠化石能源。在不同国家,不同区域,因地制宜,会形成不同的能源组合。绝不会存在要哪个不要哪个(的情况)。比如在中东地区,他们会不会用新能源代替化石能源,也是不一定的。

如果都换成新能源,那新能源车上有的贵金属(供应)能保证吗?动力电池也有它的局限性,包括它的充电、来源,每个国家都是不一样的。”

谭旭光顺势介绍了潍柴动力在新能源领域的探索:

“我们正在发展布局的氢燃料电池领域,大家都知道国家发布了燃料电池未来的发展战略布局,我们5年前就布局完了,我们不去炒概念,我们是全世界唯一产能最大的(2万台产能),唯一跑过真实的3万公里,无能量衰减的,也是唯一产业链布局最前沿的,拥有电池、空压机、电堆电池等布局。我们的产业链布局,是我们为未来5年、10年乃至20年做好的布局。同时我们国家把燃料电池技术创新中心,唯一的一张牌照,给了潍柴动力。

未来,在我们这个领域,乘用车肯定是有变化的,但应该说新能源正在逐步走向或者回归理性。”

另外,还有分析师提问谭旭光“如何看待商用车智能化的行业趋势和节奏”。

谭旭光的回答非常风趣,他说:

“你们忽悠完了新能源,就开始忽悠智能化了。我可以这样讲:无人驾驶就是忽悠!你们听我的话,我老谭从不说假话。

辅助驾驶是希望,特定环境可实现,比如说在港口实现,但是港口历史上已经投入到位了,要再重新换无人驾驶,成本巨大。但是无人驾驶可以在矿卡可以实现,可以帮助矿场减少三分之一的司机,这对矿主来说成本降低很大。

重卡就是辅助驾驶,不可能没人!千万别听他们忽悠,什么L1还凑合,L2也马马虎虎,L3不可能,L4现在……我说你们就弄这些,然后你们(分析员)再给他一个100倍的倍数,他赚了钱就走了,反而企业管不管(也不好说)……你也不干分析员了,你也去投行了。不就是这个结果吗?”

看来谭旭光非常反感资本市场和新兴行业炒概念的做法。

但至于新能源汽车未来是否会有一次灾难性的产能过剩,目前还不好说。

恰好在今天,各大新能源汽车品牌也纷纷发布了3月份的交付量:

理想汽车3月交付量为11034辆,同比增长125.2%,一季度交付31716辆,同比增长152.1%。

哪吒汽车3月交付量为1.2万辆,同比增长270%;一季度累计交付量3.02万辆,同比增长305%。

零跑汽车3月交付量为10059辆,一季度交付21579辆,同比增长410%。

目前其他各个新能源品牌的交付量仍在陆续公布中,从现有的增速看,新能源汽车行业交付量仍处于高速增长阶段。

谭旭光作为潍柴动力的CEO,在业内的地位举足轻重,如果单纯从网上看他说的那几句话,很容易觉得他是“屁股决定脑袋”,猜测他会不会是因为自己的生意被新能源冲击了,所以才狂怼新能源汽车行业?

但看完潍柴动力的整个业绩发布会后,我们也应该理性看待谭旭光的发言,相信他对于新能源行业的观察和观点并非是主观臆断的,而是有自己的思考和逻辑。

新能源汽车公司也可以多做参考。

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