多项黑科技亮相2021广汽科技日,引发市场及业界强烈关注
来源:金融界网 2021-04-12 10:22:42
金融界网4月12日消息 以“智领低碳未来”为主题的2021广汽科技日在广汽研究院举行。本届科技日上,广汽集团(行情601238,诊股)(601238.SH )集中发布多项黑科技,包括围绕电气化的动力电池技术战略“中子星战略”,超级快充电池技术、海绵硅负极片电池技术、ADiGO 4.0智驾互联生态系统等多项广汽智能网联新能源领域的黑科技,发出向科技型企业转型的最强音,其对未来汽车市场的布局和思考引发市场关注。
在活动现场还设置了广汽科技展,分为新能源、智能网联、概念与造型设计、钜浪动力、整车开发验证、底盘车身工艺、数字广汽以及创新广汽(IGA)八大展区,展出数十款科技展品。对于当晚活动来说,绝对是大咖级的配角,全方位展示了广汽集团在各领域最新成果,值得细看。
据了解,中国工程院孙逢春、吴峰两位院士以及清华大学李克强等汽车行业专家都出席见证,可见广汽的研发动作已经引起权威学者的关注和认可。
以“中子星战略”为引导 开启“低碳新动力总成”时代
面向未来高质量发展需求,本届科技日上,广汽集团发布了广汽动力电池技术战略“中子星战略”。在该战略的指引,宣布将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用,开启“低碳新动力总成”时代。
对于“中子星战略”的具体实施规划,广汽集团表示将从三方面进行技术推进,持续提升用户体验:1)电芯方面,海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术,将为解决用户续航和充电的不同痛点而并行发力;2)BMS系统以卓越的域控制管理和大数据应用能力为电池保驾护航;3)电池包将打造“高安全、轻量化、高集成、低成本”四维优势。
聚焦用户痛点 电池技术迎重大突破
面对“2030碳达峰、2060碳中和”的目标以及汽车行业“新四化”的发展大势,新能源车企加快转型升级。广汽集团顺势而为,积极响应政府号召,加快在新能源电池技术等核心技术领域谋篇布局。
以电池为例,作为新能源汽车发展的核心技术,无论是纯电动模式、插电混动模式(增程式),亦或是燃料电池模式,一直以来存在续航短、充电时间过长等用户痛点。基于此,广汽集团投入数亿研发经费,从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域切入,自主研发了海绵硅负极片电池技术,通过“纳米复合硅技术”“自修复粘结剂技术”“梯度复合涂布技术”等技术的结合应用,实现锂离子电池单体电芯体积减小20%,重量减轻14%,未来还会进一步将体积和重量都减小和减轻一半以上。而搭载海绵硅负极片电池技术的广汽埃安AION LX续航里程可从650km提升至1000km。
超级快充电池技术是广汽集团研发的另一重磅技术。据广汽集团介绍,该技术使用新型导电材料,搭建高效的三维导电网络,提高电极材料导电能力;采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液,提高电池的倍率性能和热稳定性。
产品方面,广汽集团将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求,其中,6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟,30%-80%电量充电时间 5分钟,车辆常温6C快充循环可达100万公里。目前,6C超级快充电池正在开展量产搭载测试。
对于两种电池的研发应用进展,广汽集团在科技日表示,预计于2021年及以后在多款车型上陆续搭载应用。
值得注意的是,广汽集团还将协同推进超级快充网络的布局,计划在2021年内布局超过100个超级快充站。 可以预见,在电池完成量产测试搭载,以及超级快充网络布局完成后,电动汽车新的时代将会来临。
新能源智能网联领域再下一城 前瞻布局迎收获
智能网联汽车不仅是市场热点,更是未来产业发展的战略制高点,当前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。广汽集团于去年科技日发布了具备限定条件下自动驾驶功能的ADiGO 3.0智驾互联生态系统,展现了广汽集团在自动驾驶、智能物联、人工智能三大方面的初步成果。
在此基础上,广汽集图通过大数据分析用户习惯,加快技术创新,于本届科技日上发布了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,在云平台、大数据平台、自动驾驶系统、智能物联系统四大方面迎来全新升级,持续为用户创造非凡的出行体验。
具体来看,在智能物联系统方面,ADiGO 4.0推出广汽全新一代智能操作系统G-OS,该系统通过AI、大数据赋能,为用户提供“全新感知、大有智慧”的场景服务;自动驾驶系统方面,全新升级的领航驾驶辅助系统(NDA)支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下匝道功能,另有记忆泊车系统(HPA)可以解决用户熟路场景的泊车痛点;云平台及大数据平台方面,通过用户洞察,实现对用户需求、习惯、喜好的精准定位。
除了“软实力”,广汽集团还希望通过在配套设施领域的不断尝试,为用户探索更美好的未来用车体验。其在科技日上展示了重点打造的全场景体验式座舱开发平台-GIEC。GIEC座舱在充分融合AI人工智能技术的基础上,集成百余项业界前沿技术,包括环舱OLED屏幕信息显示系统、AR HUD增强现实平视显示系统、电子外后视镜系统、电动旋吸门系统、星空天幕系统等前瞻技术。
随着广汽的新能源汽车陆续搭载上述“黑科技”,其产品市场竞争力将显著提升。目前,广汽旗下有AION S、AION V等16款新能源车,其中AION S 2020年终端销量位列国内新能源A级轿车第一位。2020年广汽集团自主品牌新能源车产销分别为7.71万辆和7.77万辆,同比分别增长30.3%和36.2%。
对于新能源汽车未来的发展,中汽协指出,电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级,新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》的大力推动下,新能源汽车未来有望迎来持续快速增长,预测2021年新能源汽车销量将达到180万辆。而在科技创新的“活水”驱动下,广汽的新能源汽车产销量有望进一步提升。
累计研发投入超300亿元 加快向科技企业转型
2020年,广汽集团提出“无科技,不广汽”的价值主张,吹响向科技企业转型的号角,以科技创新驱动产品升级,不断有新车型、新技术涌现。截至2020年底,广汽集团自主研发投入累计超300亿元,其中,2020年自主品牌研发费用投入合计51.25亿元,占营业收入比例为8.11%,新增专利申请1961件,其中发明专利823件;累计专利申请8040件,其中发明专利2753件。
本届科技日上还展示了诸多领先行业的突出成果,如自主研发的第四代高效率自然吸气发动机-2.0ATK发动机、G-MC 2.0机电耦合系统及相关技术、冷媒直冷HEV电池技术,以及高效动力总成技术方面,自主研发的第三代米勒循环发动机-1.5TG发动机、湿式双离合自动变速器(7WDCT)、高效双泵电液控制模块等。
据悉,根据“十四五”规划,广汽集团将继续聚焦智能网联新能源,以广汽智联新能源汽车产业园为主抓手,助力广州建设成为大湾区智联新能源汽车产业集群的中心,构筑全球智联新能源汽车的创新枢纽。据统计,广汽智联新能源汽车产业园内总投资额预计超450亿,产业园将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域,重点布局智联新能源汽车制造、汽车研发设计、汽车金融服务、汽车文化旅游、汽车商贸服务、汽车生活服务等六大业态。目前,广汽研究院二、三期项目、南方汽车试验场一期项目正在加紧建设中。
广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时称,广汽集团不是转型做新能源汽车,而是另起炉灶,全新工厂、全新平台、全新团队,专注投入。广汽集团将长期坚持以科技驱动创新,不断提升科技实力,为消费者提供更具活力的驾控体验、更可靠的品质体验、更节能的产品体验、更智慧的出行体验,抢占未来汽车产业制高点,向移动出行服务提供商转型。