汽车制造商首当其冲芯片短缺
来源： 2021-06-07 11:05:40
与消费电子行业相比，半导体行业正在经历的芯片短缺预计将对汽车行业产生更明显的影响。
据 StarBizWeek 调查的业内人士称，这是由于半导体行业对汽车制造商的重视程度较低，因为该细分市场的销量要低得多。
半导体芯片明显的全球短缺似乎继续升级。这个问题似乎是由贸易战的溢出效应引发的担忧引发的，贸易战推动了半导体芯片库存的积压。
最初的短缺现在受到各种因素的影响，包括由于持续的当前局势而导致的需求增加，因为人们普遍购买了更多的台式机、笔记本电脑和智能设备来满足他们的远程工作和学习需求。
QES Group Bhd 董事总经理兼总裁 Chew Ne Weng(下图)告诉 StarBizWeek：“这似乎是一场完美的风暴，对行业造成了冲击，加上多种因素，导致短缺。
“在 2020 年初 Covid-19 首次爆发时，供应链也受到了影响。这导致制造商削减了产量。所有大制造商基本上都减少了它，因为预计它至少会在四分之三左右的时间内变得非常糟糕，“Chew 说。
他说，中美贸易摩擦随后促使华为等许多中国科技公司囤积并购买市场上所有可用的芯片。
“他们购买所有这些芯片是为了降低风险：降低供应风险。当他们买了很多东西时，其他玩家也(效仿)并买了很多东西，因为他们担心自己会是最后一个获得(补给)的人。这极大地刺激了人工需求，”Chew 说。
最近，半导体供应链中涉及的不同地点几乎同时发生自然灾害，这也加剧了持续的短缺。
据报道，2021 年 2 月，一场冬季风暴导致德克萨斯州的计算机芯片制造工厂关闭，该工厂是美国半导体制造的中心。
长期干旱导致台湾干旱，也影响了在受影响地区拥有主要芯片制造业务的台积电和美光科技等半导体巨头的生产。
半导体制造商需要大量的水来执行诸如清洗晶圆和冷却过程以保持其运营运行等任务。
昨天有消息称，台湾再次遭遇强降雨。然而，政府仍然保持那里的干旱警报，并告诉公众继续节约用水。
大约在同一时间，日本的各种半导体制造设施也发生了各种火灾，主要供应汽车行业。
“所有这些都加剧了短缺。在过去的三个月里，汽车制造商一直担心他们的生产受到影响。许多政府会担心，因为汽车行业对更广泛的经济有很大的溢出效应，”周说。
“汽车制造有如此多的 1、2 和 3 级外围供应商。这是非常重要的。如果让我们说短缺已经影响了 200 万辆汽车的生产。假设一辆汽车使用 500 个螺丝，您可以将其对供应链的影响放大。这是供应链的收入损失，因为他们无法制造汽车，”他补充道。
与此同时，MMS Ventures Bhd首席执行官 Sia Teik Keat 告诉 StarBizWeek，半导体制造商通常优先考虑消费电子公司的供应。
“对于汽车制造商来说，没有IC芯片就无法完成汽车组装。通常优先考虑个人电脑、笔记本电脑和智能设备，因为它们的销量要高得多，而汽车的销量要低得多，”Sia 说。
Globetronics Technology Bhd首席执行官 Datuk Heng Huck Lee 表示，短缺似乎只影响行业内的某些部分，而不是全面影响。
亨说，以他的身份，他并不觉得自己这边出现短缺。
据报道，英特尔公司首席执行官 Pat Gelsinger 在本周早些时候表示，全球半导体短缺问题可能需要数年时间才能解决。
他将短缺归因于需求的突然激增，这给全球供应链带来了巨大压力。
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