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国内资本布局“一带一路”资产长久物流收购波兰汽车物流企业三成股权

来源：证券日报网 2021-03-12 22:22:44

本报讯在波兰-白俄罗斯的边境，坐落着马拉舍维奇，马拉舍维奇的西面是捷列斯波里（Terespol）火车站。由于中国和欧盟的轨距为1435毫米（标准轨距），而包括俄罗斯和白俄罗斯在内的独联体国家的轨距为1520毫米（宽轨距），这里是宽轨段运输的最后一站，宽轨段列车由白俄罗斯方向进入波兰的列车在马拉舍维奇的场站进行换装作业之后，正式进入欧盟境内。

从1867年开始，马拉舍维奇因华沙-布列斯特轨道的发展而逐渐成为连接欧洲和苏联铁路系统的重要枢纽，在20世纪70年代发展成为波兰最大的铁路转运港。马拉舍维奇在“一带一路”建设的过程中扮演着重要角色。目前，85%—90%的中欧班列都会经过波兰边境城市马拉舍维奇。去年，在此停靠中转的集装箱数量从2019年的9.7万个增长到15.5万个。

3月1日晚间，国内大型的汽车物流企业长久物流(行情603569,诊股)披露公告，称公司全资孙公司波兰长久通过协议从格罗唯视全资子公司GLOVISEUROPEGMBH收购ADAMPOLS.A的30.00%股权，合计转让价格为1830.00万欧元。

据记者了解到，目前马拉舍维奇有大大小小23个场站，分别由欧洲段的不同代理商运营，长久物流此次收购的标的公司在马拉舍维奇拥有总面积达7公顷的综合场站。据长久物流方面介绍，ADAMPOLS.A为全欧范围内的整车、整箱运输等领域提供门到门运输，是行业领先的综合物流服务商。

除马拉舍维奇场站外，ADAMPOLS.A还在波兰最重要的港口格但斯克拥有仓储面积达20万平方米的铁路场站。格但斯克港处于波罗的海南岸的中心位置，是波罗的海沿岸的重要港口，也是波兰最大的港口，通过该港口可以由波罗的海连通欧洲各主要港口，能够在两到五天内直接达到北欧的重要海港。著名的“波罗的海列车”就是ADAMPOLS.A在马拉舍维奇——格但斯克之间开行的集装箱铁路运输服务的专列。该条专线由ADAMPOLS.A作为唯一运营商与管理商，每列车辆能够容量为82TEU（20英尺标准集装箱），单程运输时间仅为一天。

2020年国际航空、海运业务受疫情影响较为显著，但“中欧班列”受疫情影响较小且稳定安全，出现了爆发式的增长，年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。“中欧班列”的开行也为ADAMPOLS.A带来了新的发展机遇，据ADAMPOLS.A官网介绍，2020年公司转运量同比增加70%，来自汽车领域的运输订单同比增加60%；来自中国的多式联运集装箱运输增长92%。

同时，根据国家统计局数据，2020年我国汽车出口总量为108万台，欧洲的市场份额增长则较为突出，2020年增速达到了40%。特别是在新能源汽车领域，由于欧盟不断收紧排放要求，同时加大新能源汽车补贴力度，2020年全球纯电动车和插电式混合动力车的销量占比达到43%。海关数据显示，2020年中国新能源(行情600617,诊股)汽车出口总量超过22万辆，其中超过7万辆出口到欧洲地区，同比增长211%，欧洲市场已成为我国新能源汽车出口的主要市场。据不完全统计，2020年比亚迪(行情002594,诊股)唐和汉、东风风光ix5、小鹏G3、爱驰U5、赛力斯3等电动车型先后出口欧洲，而蔚来也对外透漏计划于2021年下半年进入欧洲市场，未来新能源汽车出口量有望进一步增大。

“公司此次投资主要目的为布局长久物流的国际运营网络，为中国国产汽车生产厂商走向国际市场的大战略提供配套的物流服务支撑，全面助力自主汽车品牌走出国门。”据长久物流方面表示，“同时，也为外资、合资汽车品牌以中国为全球生产基地反向出口模式提供有力的物流支持”。长久物流将跨境投资及业务合作作为公司丰富国际布局及开展国际业务的重要战略，此前已于2019年与韩国现代汽车集团旗下储运公司格罗唯视签署战略合作协议，本次投资实为长久与格罗唯视战略合作的一项内容，对双方业务互补及资源整合协同意义深远。

在长久物流方面看来，特别是在以“中欧班列”为核心战略产品的国际铁路运输模式中，公司此次收购完成后将在中欧班列运行线路上拥有具有战略意义的网络节点，为后期开展东西双向的汽车、零部件及大宗商品铁路进出口业务创造良好的条件。（记者/李春莲李乔宇）

（编辑田冬）