当前位置:首页 >银行 >

九号公司:切实解决“出行最后一公里”痛点,海外市场或是下一主赛道

来源:览富财经   2021-02-01 18:25:02

为解决“出行最后一公里”痛点,共享单车应运而生,但是随之而来的便是公众关于共享单车浪费资源的讨论和废弃自行车“坟场”这一客观存在的问题。

为更好解决“出行最后一公里”痛点,国内大厂纷纷切入只能短交通领域,试图推出优质产品替代共享单车,解决“出行最后一公里”问题。科创板企业九号公司(689009)就是较具有代表性的一家。

切实解决出行“最后一公里”痛点

成立于2012年的九号公司,依靠Wind runner系列平衡车产品引发业界关注。创业两年后,九号公司加入小米生态链;同月,九号公司获得红衫、小米、华山、顺为资本的8000余万美金A轮融资,间接助推九号公司于2015年4月以股权融资和银行贷款模式收购美国平衡车企业Segway。

自成立以来,九号公司始终聚焦智能短交通和机器人领域,着力深耕智能短交通(移动人)和服务机器人(移动物)两大领域,开拓酷玩娱乐等新兴领域。旗下产品包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、电动自行车/摩托车、服务机器人、全地形车、卡丁车等。

公司核心产品销售区域覆盖全球100多个国家和地区,与Voi、Lyft Scooter(Lyft)、Uber Scooter(Uber)、Spin(Skinny)和Grin(Encosta)等国内外出行领域众多知名企业建立深度合作关系。

回顾公司近年来发展历程,九号公司产品中智能电动滑板车系列占比超过70%、智能电动平衡车系列占比超20%,其他智能服务机器人、套件、儿童自行车等产品占比超20%,电动自行车、电摩产品2019年底推出、2020年刚开始起量,预计全年销售5亿元左右、占比5%。

其中2019年12月,九号公司在北京召开新品发布会,正式发布新国标电动车C系列和电摩E系列,2020年又推出主打性价比的B系列电动车,品牌定位为“真智能、真好骑”,全面覆盖中高端电动二轮车市场,与雅迪等业内“巨无霸”形成差异竞争。

具体而言,九号公司产品智能化功能主要包括Ninebot Airlock感应解锁技术、乘坐感应、驻车感应、智能防盗、辅助推行、智能光感大灯、OTA升级、智能BMS5.0电池管理技术、智能用车助手APP等。

基于上述功能,用户可以切实感受到停车后快捷锁车,靠近车快捷解锁,告别钥匙和遥控器的使用便利,而且推车时得到低速安全助力、根据环境自动开关大灯,无需手动操作。

较为值得关注的是,九号电动自行车可以通过内置九号云盒智能控制器连接九号“云端大脑”系统,在线更新优化新功能,并且通过APP了解骑行数据、远程控车、在线咨询、购买配件等周边、在线报修、社交等。

“禁摩令”提升行业景气度

除智能出行方面持续释放利好外,与电动二轮、三轮车竞争赛道较为相似的摩托车市场份额越来越小也不断给九号公司提供广阔市场空间。

1985年,国内最早的禁摩令在北京推出,并且至今对于摩托车限制仍在不断加码。2000年电动二轮车产量占二轮车比重仅0.5%,2019年迅速提升到24.4%。在此背景下,摩托车的份额从1998年的近20%下降到2019年的15.3%。

近年来电动二轮车的野蛮生长不可避免的产生一些问题,所以《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准在2019年推出,该标准将电动两轮车具体分类为电动自行车、电轻便摩托车及电动摩托车,但均需要进行3C认证,并且严格限定电动自行车整车重量,最大整车质量不得超过55kg,大于55kg的电动车统一按照电动摩托车管理。

据不完全统计,目前国内电动自行车保有量超3亿辆,其中超70%是不符合新国标要求的“非标车”,在2024年前亟待替换,由此带来的新国标替换需求空间广阔。

海外市场方面,在全球减排的大背景下,电动化替代势在必行。纵观全球,2019年全球摩托车需求5337万辆,其中4268万辆来自亚洲(占比80%),全球前5大摩托车产销国中,除中国外均来自印度、东南亚地区,其中印度自2015年摩托车产量超越中国后,持续位居全球第一,但这也给电动化替代提供确定性较高的市场空间。

因为印度拟在2023年实现三轮车纯电动化替换,2025年实现150cc以下的摩托车电动化替换,2030年实现完全转向电动车市场。目前只需解决当地电力基础设备落后这一问题,电动化二轮、三轮车辆替代进程有望持续加速。

由于九号公司是小米产业链企业,所以在印度未来的电气化转向过程中,有望借助小米在印度既有的市场份额作为跳板,持续推销九号公司产品,览富财经网也将持续关注九号公司未来发展。

相关文章

猜你喜欢

TOP