消费者质量感知快速上升重新定义汽车品质 2020年度中国汽车产品质量表现研究结果出炉

来源：证券日报网 2021-03-25 22:22:24

本报记者龚梦泽

2020年，所有产业对变革的体会更加深刻，汽车领域自然也不例外。当汽车市场进入存量状态，在汽车产品质量领域，传统设计、评价体系内的产品已与消费者体验出现矛盾。这些矛盾既体现在企业研发时未能全面覆盖消费者用车场景，也出现在消费者主观感知与标准缺失等众多环节。

在这样的背景下，3月25日，“2020年度中国汽车产品质量表现研究结果发布暨颁奖典礼”在北京举办，会议由国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网、凯睿赛驰咨询（CarResearch）联合主办，国家级科研机构研究员、高校学者、国内主流汽车企业质量部门负责人和媒体代表共聚一堂，见证了2020年度中国汽车产品质量表现研究成果的重磅发布，并为行业翘楚送上“冠军奖杯”。

会上，车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国表示，在中国市场，社会结构和消费理念的深刻变化与汽车产业的变革不期而遇。“虽然中国汽车产品的实物质量在明显上升，但消费者对于汽车产品的需求和期望，特别是对质量感知的锚定水平也在快速上升，这重新定义了汽车品质，甚至正在推动重新定义汽车。”

基于上述研判，凯睿赛驰咨询依托车质网十年数据积累，将海量消费者声音进行数据化处理，于2019年启动年度中国汽车产品质量表现研究（AQR）。活动现场，凯睿赛驰咨询连续第二年发布中国汽车产品质量表现研究（AQR）成果。该研究重点关注汽车故障发生时的用车场景、问题抱怨评分等，并有诸多重点发现。

《证券日报》根据研究成果观察到，与2019年相比，行业质量表现变差，行业质量问题数集中在驾驶系统、发动机、智能车机、变速箱四个维度，其中智能车机问题数上升78%，负面表现增长107%，主要涉及自主、美系、欧系品牌。

值得一提的是，在行业前10大问题中，换挡顿挫、变速箱异响、发动机抖动异常排名前三；其中全行业换挡顿挫问题选择比例增长94%，多发于美系、德系、韩系品牌车型；轿车负面表现优于行业平均水平;SUV问题数多于平均水平；MPV抱怨度高。

国别车型方面，自主品牌负面表现不及合资、豪华品牌，但抱怨度最低；而德系和美系品牌的抱怨度高于行业平均水平；其中德系品牌的静态和动态维度抱怨度均高于其他国别品牌。

对此，凯睿赛驰咨询高级副总裁张越表示，随着行业变革的持续深入，汽车产品质量表现研究将增加新能源等细分市场，扩充车型数量，在新技术、新投诉种类等维度更新，助力汽车企业以高品质产品为用户营造更好的体验。

（编辑上官梦露）