卓创资讯：全球芯片短缺汽车行业将面临挑战

来源：卓创资讯 2021-04-13 11:17:23

【前言】2020年，受公共卫生事件的影响，全球主要芯片半导体厂家受创严重，还未完全复苏之际又遇美国暴雪天气，日本地震，对于芯片制造业无疑又是一个噩耗。

随着高智能化的推进，对于汽车而言，芯片可以被视为整机设备的心脏，操纵汽车正常运行，是汽车能够实现智能化的基础，除了正常的娱乐系统，还有其安全操纵以及在灯光门窗座椅等舒适性调节中起到至关重要的作用。

图1

2020年汽车生产前五国依次为中国、美国、日本、德国、韩国，产量分别占全球汽车总产量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。我国作为全球汽车产业中的顶梁支柱，是车规级芯片最大的需求市场，不仅如此，中国也是全球最大的新能源汽车市场，产量连续五年位于世界首位，占全球的1/2以上。但当下我国车规级芯片的进口依赖度极高，达到90%以上，自产芯片率仅占10%左右。从全球汽车芯片市场份额看，美国、欧洲和日本占全球汽车芯片市场份额的90%以上，而中国只占5%左右。

在全球车规级芯片短缺的行情下，我国汽车行业也遭遇不小打击。

图2

2021年2月，我国汽车产量环比下降幅度明显，汽车产销分别达到150.3万辆和145.5万辆，环比下降37.1%和41.9%，同比增长4.2倍和3.6倍。在年初车规级芯片短缺的行情下，芯片价格出现上涨势头，涨价区间在10%-20%之间，那么造成芯片短缺价格上涨除环境因素以及公共卫生事件的影响，还有一点就是汽车需求量的集中爆发。由图2可以看出，2020年下半年，汽车产量开始稳步回升，但2020年年初全球受疫情影响，对于汽车需求有所下降，国外芯片厂家，格外是美国，有主动减产操作，但2020年下半年，汽车行业有迅速回暖迹象，中国乘用车市场恢复增长态势，实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。汽车需求的增加也相应带动车规级芯片的需求，芯片开始出现供不应求迹象。

车规级芯片的上涨，催生了消费者一系列的担忧，原材料的涨价，会不会带动汽车价格的上涨呢？

图3

目前我国车企库存压力仍在，2021年3月汽车经销商库存预警指数为55.5%，较上月上涨3.3个百分点，对比去年下降3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。汽车经销商依旧面临较大的库存压力。且当下新能源汽车兴起，车辆可选择性增加，国产汽车如比亚迪在新能源电池、芯片方面有一整套产业链。在芯片短缺的行情下，也能够使我国认识到当下汽车产业发展的不足之道。虽然目前车规级芯片上涨，对于豪车以及进口车或将造成较大的影响，但对于家用普通型汽车价格影响程度较小。因芯片的制造过程用时较长，在国外经济缓慢复苏下，2021年第四季度车规级芯片短缺行情或得到相应缓解。

芯片的短缺，全球汽车产量有所下降，板材作为汽车主要上游原材料之一，用钢量占比达52%左右，但汽车对于上游板材用钢量并未受到明显影响。当下新能源汽车行业产销增速明显，一定程度带汽车用钢量，虽目前汽车行业产量有所放缓，但总体来说是稳步小幅回升，同比增速较为明显，板材耗钢量受其影响较小。

（文章来源：卓创资讯）

卓创资讯：全球芯片短缺汽车行业将面临挑战

【前言】2020年，受公共卫生事件的影响，全球主要芯片半导体厂家受创严重，还未完全复苏之际又遇美国暴雪天气，日本地震，对于芯片制造业无疑又是