狼来了？苹果杀入造车圈！豪掷百亿联合起亚造"苹果汽车" 华为也要发新车 野心多大？

苹果汽车要来了？

传统汽车公司除了面临特斯拉等新物种竞争，类似于苹果和华为等重量级玩家也纷纷布局。

2月3日，据韩媒报道，苹果将投资4万亿韩元（约合人民币233亿元）与起亚汽车就电动汽车进行合作，投资将会用于生产设施和汽车开发，预计2024年推出苹果汽车。

华为在新能源汽车领域涉足也越来越多，在2020年10月，华为发布了华为智能汽车解决方案HI后，与之合作汽车企业逐渐增多。2月3日，北汽新能源宣布华为与它合作的“华为版”车型将于今年4月发布，11月上市。

2月3日，广汽蔚来前CEO廖兵宣布，在深圳创立新能源科技公司，推出新能源汽车品牌――自由汽车。

苹果汽车将诞生？

传统汽车向智能汽车转变的浪潮，犹如十余年前功能机向智能手机转变。

移动互联网、智能汽车深刻改变了世界汽车工业的历史，面对特斯拉等造车新势力，不少传统车企纷纷与科技巨头合作提前布局，积极拥抱时代变化，正加速从传统汽车向智能汽车、新能源汽车方向转型。

据韩国东亚日报：苹果将投资4万亿韩元与起亚汽车就电动汽车进行合作。消息显示，这笔投资将会用于生产设施和汽车开发。

报道称，苹果公司计划与起亚公司合作，用后者位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车。两家公司可能会在2月17日签署协议，并计划在2024年推出苹果汽车，它们的初步目标是每年销售10万辆汽车。

在中国，韩国起亚自动车株式会社与东风汽车(行情600006,诊股)集团和江苏悦达投资(行情600805,诊股)股份有限公司成立了东风悦达起亚汽车有限公司，是一家传统的燃油汽车制造、生产销售企业。

实际上，苹果布局汽车在2020年就有消息传出。2020年12月，据台湾《经济日报》报道，台湾关键供应链证实，苹果首款电动车将提前问世，预计2021年9月发布APPle Car，比原先规划提早至少两年，其原型车已经在美国加州上路测试，应Apple Car备货需求，台湾当地和大、贸联等大厂已全面爆单。

业内人士认为，苹果提前发布首款电动车，一是预示着产业链成熟度提升，渗透率有望加速；二是预示着汽车产业格局变动将更为剧烈。截至2020年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。

中信证券(行情600030,诊股)分析师许英博在其研报中认为，苹果凭借其在智能手机、平板电脑、可穿戴设备等领域的技术优势建立了强大的iOS生态。随着人工智能和物联网的发展，AioT（人工智能物联网）是继PC、互联网之后全球科技产业又一重要机遇，而智能汽车和自动驾驶是该领域的重要投资分支机会。基于苹果在Carplay、Carkey（汽车钥匙）和电动汽车项目布局的分析，不排除苹果进一步进入智能汽车制造业的可能性。

造车新势力不断

除了苹果，中国的科技巨头华为也陆续涉足汽车产业。

2月3日，有消息称华为与北汽新能源合作的“华为版”车型将于今年4月发布，11月上市。

“作为部件和解决方案供应商，我们尊重客户的发布节奏和口径，但未经授权不能擅自披露信息。”华为相关人士对券商中国记者表示。

天眼查App显示，北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年10月，注册资本约53亿，经营范围含生产电动乘用车、混合动力汽车、新能源汽车等。该公司由北汽蓝谷(行情600733,诊股)新能源科技股份有限公司持股99.99%，投资方包括北京汽车集团、奔驰母公司戴姆勒等。

天眼查专利信息显示，华为此前已申请过多个汽车相关专利，例如，其于今年1月22日公布了“减速器、动力总成及车辆”专利，可以应用于电动车/电动车辆、纯电动车辆等。

实际上，2020年10月，华为发布了华为智能汽车解决方案HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车。

“华为不造车，帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。”彼时，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示。

华为针对C端汽车用户布局了前装产品HMS for Car，车内投屏HiCar和后装产品车载智慧屏。而在To B业务方面解决方案包含智能驾驶、三电系统和智能座舱三个方面。

早在2018年11月，华为和北汽就宣布合作，共同致力于技术研发、产品创新等方面开展合作，合作范围包括云计算、互联网等，即为传统车企打造一颗“华为芯”。

2020年12月，华为又“拿下”奇瑞汽车，签订全面合作框架协议，双方将在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作，共同打造智能出行新体验，让出行更智慧。

彼时，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，华为是中国人的骄傲，华为精神值得我们学习。相信奇瑞与华为此次全面合作，能够助推双方业务的腾飞，把汽车从机械产品转变为软件化产品、智能化产品，能够让中国汽车工业在软件、智能座舱、芯片等领域掌握关键核心技术，像今天的家电、手机行业一样，加快走向全世界。

值得一提的是，近年来，中国的造车新势力纷纷涌现，除了恒大集团和宝能集团分别打造恒驰汽车和观致汽车，还包括蔚来、小鹏、理想等新势力。

2月3日，广汽蔚来前CEO廖兵表示，联合河南森源集团、北京新鼎荣盛资本创立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌——自由汽车。

此前在1月25日，廖兵表示，已辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司所有职务。据悉，作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，廖兵曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管。