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森林式生态体系渐成气候,长城汽车“潜力股”气质拉满

来源:金融界   2022-08-18 19:22:05

导语:

高温天气持续不断,众多车企的7月销量战报也火热出炉。从各家战报来看,二季度中国汽车市场逐渐回暖,新能源汽车更是延续了此前的强势增长势头。中国汽车工业协会发布的数据显示,2022年7月,我国汽车销量达到242万辆,同比增长29.7%,其中,新能源汽车销量59.3万辆,同比增长120%,市场占有率达到24.5%。

在此轮车市上涨热潮中,凭借着电动化、智能化新品的不断推出,长城汽车(行情601633,诊股)的销量表现亮眼。最新数据显示,长城汽车7月销售新车101920辆,同比增长11.32%。销量数据显示,长城汽车的高端化、智能化特征明显,7月份20万元以上车型销量占比达15.17%,智能化车型销量占比达88.32%。

森林式生态体系渐成气候,长城汽车“潜力股”气质拉满

7月成绩单亮点满满,长城汽车“潜力股”气质拉满

作为子品牌最多的汽车企业之一,长城汽车的多品牌矩阵一直被业内奉为典型案例。从提出打造“森林式生态体系”以来,长城汽车形成了哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大面向不同人群的汽车品牌矩阵。

从各品牌7月份的数据表现来看,均表现出了长足的发展潜力。哈弗7月销售61,279辆,同比增长7.14%,其中明星车型哈弗H6销售27,638辆,同比增长7.35%,哈弗大狗销售10,610辆,同比增长45.36%;魏牌7月销售3,034辆,环比增长5.09%;欧拉7月销售8,829辆,同比增长21.76%;坦克7月销量12,473辆,同比增长128.03%;长城皮卡7月销量16,305辆,其中,长城炮销售10,490辆,同比增长4.84%,累计24个月销量过万,继续领跑中国皮卡市场。

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取得如此销量的原因,与长城汽车的技术实力密不可分。从2020年开始,长城汽车先后发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,从技术到产品均进行了相应调整。数据显示,7月份,长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达75.8%。

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国内市场多点开花的同时,积极出海的长城汽车在海外市场的销量也创下今年新高。七月份,长城汽车海外销量达14710辆,同比增长18.27%。在一众车企中,长城汽车的出海野心可谓不小,“战车”直接开到了竞争最激烈的德国。此前8月8日,长城汽车与埃米尔福莱(Emil Frey)集团举行了签约仪式,双方就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作,这意味着长城汽车拓展欧洲市场的进程将进一步加快。

五大品牌销量齐升,展现出长城汽车的长足发展潜力,也让长城汽车的资本价值日益提升。今年以来已有多家券商对长城汽车予以推荐或买入评级。天风证券(行情601162,诊股)8月11日发布研报表示,给予长城汽车A股买入评级。评级理由主要包括:1)7月产销量同比均延续正增长,淡季表现超预期,海外销量创本年新高;2)智能化、电动化稳步推进,销量伴随产能修复持续爬坡;3)哈弗H6 DHT版本即将上市,新车型发布周期开启,金九银十可期。

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“长城式”转型:森林式生态体系渐成气候

在智能汽车时代,传统车企纷纷不遗余力转型新能源,打法不一,各出奇招。长城汽车则向着打造“全球化智能科技公司”的目标进发,走出了一条不一样的转型之路。

长城汽车董事长魏建军将如今的“新长城模式”描述为一种独特的“森林式生态体系”:“它有很多独立、多元的公司,我们有竞争,也有共生、共享、共存的生态模式。”

当前,长城构建了一套由品类品牌、新能源产业、科技创新产业(行情300832,诊股)、基础制造实力组成的森林式生态,一旦这种生态模式形成气候,长城“森林”就可以在复杂中自成体系,形成1+1>2的叠加效果,为企业提供持续增长的动能和抗风险能力。

落到实际来说,长城汽车目前形成的“一车一品牌一公司”便是一大体现。长期以来,长城汽车坚持以用户为中心,通过品类创新为细分市场用户带去更符合期待的产品,已形成哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌,以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙。

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2021年,定位为“全球首个温暖且酷的机甲科技品牌”沙龙完成全球首秀,率先开创了“机甲科技”全新品类,首款搭新车机甲龙将于年内正式上市;同时,长城汽车与宝马集团合资成立的光束汽车也正快速有序地推进。长城汽车的品类品牌矩阵雏形已现,并将快速发展得更加丰富。

今年下半年,长城汽车将在森林式生态体系的赋能下,加快电动化和智能化发展,推出多款重磅新品,哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等产品将接连与消费者见面,助力企业进入新一轮快速成长期,加速向“全球化智能科技公司”转型。

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而从更底层的技术底座来看,长城汽车的技术布局是森林式生态体系重要支撑。目前,长城除了毫末智行、精工汽车、诺博汽车与诺创科技等聚焦智能化的高新技术企业之外,还成立了咖啡智能生态联盟,全面整合了上中下游产业链的核心资源,已具有智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力,能够为用户提供领先的智能产品及数字化的服务。同时,长城汽车也通过战略投资前沿科技创新企业,向大算力芯片与碳化硅产业发起进军。

近日,长城汽车新管理团队亮相,营销线的李瑞峰,和技术线的穆峰,是“CGO+总经理”的双峰组合,也标志着长城正加速向全球化智能科技公司转型。

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涉猎清洁能源,助力企业长足发展

对于当下的新能源汽车产业,虽然号称“零排放”,但是很大程度上依然需要靠煤电来供能。因此,在“双碳”背景下,能源低碳化和动力电气化将是未来主要趋势。为此,长城汽车面向未来产业生态,全面布局新能源产业链。

而近两年,长城汽车的清洁能源布局也逐渐成熟。2021年3月,长城未势能源发布车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”,这是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一,涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件,具备高性能、高安全、长续航、全气候和全领域特征的零碳交通解决方案。

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目前,长城汽车已完成氢能源产业链核心技术布局。未来,长城汽车将建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态,打造基于碳中和为目标的清洁能源体系,赋能上下游,共同打造商业化场景应用,加大布局范围,面向国际区域生态建设。

此外,在其他新能源领域,长城汽车也在布局。8月16日,长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作,极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目落地锡山,计划建设全球首条GW级钙钛矿光伏组件及BIPV产品生产线。

在新能源领域,中国车企、海外车企都处在“同一个起跑线”,如何出线取决于各家的战略智慧。从提出森林式生态体系以来,长城汽车抓住市场痛点以用户为中心的品类建设进行,在产业链布局上广度与深度兼具。如今,这家老牌车企所描绘的森林式生态体系蓝图已初见雏形。

展望未来,向着“全球化智能科技公司”目标迈进的长城汽车必将实现更高质量的发展与突破。

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