尽管基数较低但3月份机动车登记数量同比下降28.64%
来源： 2021-04-09 15:55:14
汽车经销商协会联合会(FADA)周四表示，今年3月，各类汽车累计登记数量同比下降28.64%。尽管去年的基数很低，但还是出现了下跌。去年3月，由于7天的封锁，汽车销售陷入停滞。
注册量与4月1日制造商报告的批发(发运给经销商)量形成鲜明对比。由于去年关停和从BS-IV向BS-VI的过渡，基数较低，包括马鲁蒂、现代、塔塔汽车、马恒达和马恒达在内的许多汽车公司，3月份的销量同比增长超过100%。
经销商团体警告说，马哈拉施特拉邦的禁售将对4月份的销售产生“灾难性影响”，因为经销商将无法意识到Ugadi，Gudi Padwa，Baisakhi和Poila Boishakh等庆祝活动的潜力。该州贡献了汽车零售的10-11%。总体而言，随着Covid升至新高，FADA在4月份保持了极为谨慎的态度。
一位FADA成员表示，就像来自酒店业等其他行业的apex机构一样，它已向马哈拉施特拉邦首席部长Uddhav Thakre表示，要求放松限制，允许经销商正常运作。贸易机构预计周五会做出决定。
“新冠病毒不仅传播速度更快，而且还试图破坏印度过去几个月实现的经济增长。在这一点上，任何封锁都会严重阻碍汽车行业走出困境的势头。”经销商机构在新闻稿中表示。
总体而言，本月共有1649678套住房注册，而去年同期为2311687套。
除乘用车和拖拉机(登记收入分别为28.39%和29.21%)外，所有其他类别，包括两轮车、商用车和三轮车，同比均大幅下降。总体注册量被两轮车拖了下来，它看到了35%的下降，18,46,613个单位比去年同期。
FADA表示，半导体原料晶圆的全球短缺持续存在，使得PV等待期高达7个月。根据FADA的调查，47%的光伏经销商表示，由于供应方面的限制，他们损失了20%以上的销量。
由于连续的雨季和优质的拉比产品，农民的收入有所提高，拖拉机继续着它的梦想之路。如果专家的话是可信的，印度将连续第三年经历正常的季风。这将进一步看到拖拉机在21-22财政年度表现良好。
“较低的零售数字表明，库存积累，批发数量在本月较高。两轮车市场出现了明显的放缓迹象。光伏板块的销量受到关键部件供应限制的影响，”信实证券研究主管Mitul Shah表示。
Covid案件上升,第二波的恐惧开始参与汽车行业下半年的2021年3月,他补充说,未来两个月至关重要的Covid形势如何发展,以及它如何影响不同的经济领域。
Covid-19带来的金融危机已经将约3200万印度人挤出了中产阶级，摧毁了多年来取得的经济成就。这对两轮车产生了影响，因为它看到了过去几个月最急剧的增长之一。FADA援引皮尤研究中心的一项发现称，这与高油价和价格上涨构成了双重打击。
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