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尽管基数较低但3月份机动车登记数量同比下降28.64%

来源:   2021-04-09 15:55:14

汽车经销商协会联合会(FADA)周四表示,今年3月,各类汽车累计登记数量同比下降28.64%。尽管去年的基数很低,但还是出现了下跌。去年3月,由于7天的封锁,汽车销售陷入停滞。

注册量与4月1日制造商报告的批发(发运给经销商)量形成鲜明对比。由于去年关停和从BS-IV向BS-VI的过渡,基数较低,包括马鲁蒂、现代、塔塔汽车、马恒达和马恒达在内的许多汽车公司,3月份的销量同比增长超过100%。

经销商团体警告说,马哈拉施特拉邦的禁售将对4月份的销售产生“灾难性影响”,因为经销商将无法意识到Ugadi,Gudi Padwa,Baisakhi和Poila Boishakh等庆祝活动的潜力。该州贡献了汽车零售的10-11%。总体而言,随着Covid升至新高,FADA在4月份保持了极为谨慎的态度。

一位FADA成员表示,就像来自酒店业等其他行业的apex机构一样,它已向马哈拉施特拉邦首席部长Uddhav Thakre表示,要求放松限制,允许经销商正常运作。贸易机构预计周五会做出决定。

“新冠病毒不仅传播速度更快,而且还试图破坏印度过去几个月实现的经济增长。在这一点上,任何封锁都会严重阻碍汽车行业走出困境的势头。”经销商机构在新闻稿中表示。

总体而言,本月共有1649678套住房注册,而去年同期为2311687套。

除乘用车和拖拉机(登记收入分别为28.39%和29.21%)外,所有其他类别,包括两轮车、商用车和三轮车,同比均大幅下降。总体注册量被两轮车拖了下来,它看到了35%的下降,18,46,613个单位比去年同期。

FADA表示,半导体原料晶圆的全球短缺持续存在,使得PV等待期高达7个月。根据FADA的调查,47%的光伏经销商表示,由于供应方面的限制,他们损失了20%以上的销量。

由于连续的雨季和优质的拉比产品,农民的收入有所提高,拖拉机继续着它的梦想之路。如果专家的话是可信的,印度将连续第三年经历正常的季风。这将进一步看到拖拉机在21-22财政年度表现良好。

“较低的零售数字表明,库存积累,批发数量在本月较高。两轮车市场出现了明显的放缓迹象。光伏板块的销量受到关键部件供应限制的影响,”信实证券研究主管Mitul Shah表示。

Covid案件上升,第二波的恐惧开始参与汽车行业下半年的2021年3月,他补充说,未来两个月至关重要的Covid形势如何发展,以及它如何影响不同的经济领域。

Covid-19带来的金融危机已经将约3200万印度人挤出了中产阶级,摧毁了多年来取得的经济成就。这对两轮车产生了影响,因为它看到了过去几个月最急剧的增长之一。FADA援引皮尤研究中心的一项发现称,这与高油价和价格上涨构成了双重打击。

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