新能源汽车产销继续创纪录 汽车股成机构眼中的香饽饽

编者按：国内车市重返稳增赛道。中国汽车工业协会5月12日发布数据显示，4月我国汽车产销量分别达223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%。其中，新能源汽车产销总体表现依然好于行业，4月产销保持在20万辆以上，产销继续刷新当月历史纪录。

4月我国汽车产销量同比小幅增长

中国汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。中国汽车工业协会5月12日发布数据显示，4月我国汽车产销量分别达223.4万辆和225.2万辆，环比下降9.3%和10.8%，同比增长6.3%和8.6%。4月我国汽车产销量环比有所下降，同比呈现小幅增长，增速较3月有所回落。

据中汽协副秘书长陈士华介绍，1至4月我国汽车产销量达858.6万辆和874.8万辆，同比分别增长53.4%和51.8%，与2019年同期相比，产销量同比分别增长2.1%和4.5%，增速比1至3月回落28.3个百分点和23.8个百分点。

中国汽车工业协会分析指出，从市场情况来看，由于2020年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落，但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势。

乘联会此前也公布了一组销售数据。数据显示，4月我国乘用车市场零售销量达到160.8万辆，同比增长12.4%；1-4月乘用车零售销量累计达到670.2万辆，同比增长50.7%。其中，4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%。

新能源汽车产销继续刷新纪录

《投资快报》记者注意到，中国新能源(行情600617,诊股)汽车产销总体表现依然好于行业，4月产销保持在20万辆以上，产销继续刷新当月历史纪录。

中汽协公布数据显示，1-4月中国新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到75.0万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。

1-4月中国汽车销量排名前十位企业共销售762.1万辆，占汽车销售总量的87.1%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，十家企业销量继续保持快速增长势头，其中奇瑞、长城和长安汽车(行情000625,诊股)增速更为明显。

中国汽车工业协会表示，伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励，中国汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实基础，但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性，国内各行业间恢复仍不均衡，同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现，原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力，企业效益恢复基础仍需进一步巩固，因此对于未来汽车行业发展继续保持审慎乐观。

SUV产销远超轿车

乘用车板块表现依旧亮眼。数据显示，4月乘用车产销量分别为171.4万辆和170.4万辆，环比分别下降9%和9.1%，同比分别增长7.9%和10.8%。

分车型来看，SUV车型销量刷新4月历史销量纪录，产销量均远超轿车。数据显示，今年4月轿车销量为74.5万辆，同比下滑1.9%；MPV车型销量为8.2万辆，同比增长27.1%；SUV车型销量为84.3万辆，同比增长16%。陈士华表示：“乘用车、商用车两类车型产销形势基本与行业保持一致。乘用车中，SUV单月产销量高于轿车，同时中国品牌乘用车本月市场份额明显提升。”

此外，豪华车销量继续保持高增长态势。今年4月，国产豪华车销量为28.7万辆，同比增长22.4%；前4个月，国产豪华车销量为112.7万辆，同比增长71.8%，增速高于乘用车行业整体水平。

机构看好智能汽车产业

自4月以来，部分华为汽车概念股涨幅已超过50%，短期制造了一定的“赚钱效应”。

5月12日，Wind数据显示，汽车行业主力资金净流入超12亿元，长安汽车继续领跑，获主力资金净流入近11亿元，比亚迪(行情002594,诊股)、北汽蓝谷(行情600733,诊股)获买入2.14亿元和1.57亿元。

有机构认为，华为入局汽车将带动相关产业链公司加速成长，而汽车产业链或许就此重塑。而华为部分关键技术正在进入应用端，这引起了百亿私募如高毅、上海彤源等对部分华为汽车股的重视。

华创证券认为，智能电动新车大概率在今年四季度至明年一季度期间放量，将进一步推动销量和热度的上行，上调2021年新能源汽车销量至240万辆/+75%。短期虽然有芯片短缺的影响，但不影响优秀车企的筛选以及他们份额成长的路径。中长期坚定看好自主车企通过性价比、智能电动带来的全球份额提升。

个股方面，光大证券(行情601788,诊股)、川财证券、华创证券等券商建议关注两条主线：1.汽车行业目前处于补库周期，关注估值与业绩匹配性较好的汽车股，如长城汽车(行情601633,诊股)、比亚迪（002594）、长安汽车（000625）。2.智能电动零部件方向，关注拓普集团(行情601689,诊股)、中科创达(行情300496,诊股)、华阳集团(行情002906,诊股)。

掘金点

长安汽车（000625）

近日，长安汽车公布了4月销售数据，在2021年第一季度销售641062辆、同比增长111.6%后，2021年4月长安汽车销量突破20万辆大关，交出整体销售202280辆、同比增长26.8%的成绩。

4月长安系中国品牌汽车销售166001辆、同比劲增39.0%。1—4月累计销售688575辆，同比增长92.7%。凭借连续十三个月的同比增长，继续保持长安汽车在自主板块的领先地位。

近日，长安汽车在互动平台回应称，公司携手华为、宁德时代(行情300750,诊股)共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。

长安汽车董事长朱华荣近日在该公司第2000万辆车下线活动上表示，在2021-2025年期间，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争领域。

据了解，作为1500亿元研发投入的一部分，长安汽车计划基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三个车型平台，未来五年将推出26款智能电动汽车。其中，与华为、宁德时代组建的合资公司将推出5款车型，其中首款车最快将于今年下半年推出。到2022年，长安汽车计划实现带L4级自动驾驶能力的智能网联汽车量产上市。

值得注意的是，长安汽车已连续三日大涨，累积涨幅超28%，其中5月10日、12日均涨停。

华阳集团（002906）

华为汽车概念股在此前阶段就已经获得了机构密切关注。今年以来，多只华为汽车概念股受到机构扎堆调研，如长安汽车、福田汽车(行情600166,诊股)、华阳集团等。而在对华为汽车概念股调研的队伍中，不乏高毅、彤源等百亿私募的身影。

华阳集团主要从事汽车电子、精密电子部件、精密压铸以及LED照明等业务，是华为智能座舱合作企业。今年以来，华阳集团共迎来8批次合计超过200家/次机构调研。3月9日，华阳集团共迎来120余家机构调研，其中，高毅、上海彤源等百亿私募现身。对于机构关注的“公司与华为的合作情况”，公司表示，“公司车机搭载华为HiCar应用已完成适配，将搭载车型量产；基于华为海思芯片研发的APA（自动泊车）产品已获得项目定点；其他合作事项有序推进中。”

另外，查阅华阳集团的股东持仓显示，上海少薮派投资管理有限公司-称心如意8号证券投资基金，2020三季报持仓200.00万股股份，持仓市值为0.35亿元，新进成为第6大流通股股东。

比亚迪（002594）

5月11日晚，比亚迪发布公告称，董事会通过决议，同意将控股子公司比亚迪半导体股份有限公司（简称“比亚迪半导体”）分拆至深交所创业板上市。

本次分拆完成后，比亚迪股权结构不会因本次分拆而发生变化，且仍将维持对比亚迪半导体的控制权。

去年以来，汽车芯片成为行业热词，而作为国产电动车一线品牌，比亚迪此举再次引发关注。据公告显示，比亚迪半导体本次分拆上市后，将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。未来，比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展，致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

据了解，比亚迪半导体于2004年10月成立，比亚迪直接持有公司72.30%股权，为公司的控股股东。王传福通过比亚迪间接控制比亚迪半导体，为公司的实际控制人。深圳市红杉瀚辰股权投资合伙企业（有限合伙）、先进制造产业投资基金（有限合伙）分别为比亚迪半导体第二、三大股东，两者持股分别为2.94%、2.45%。

2018年-2020年，比亚迪半导体归属于母公司股东的净利润分别为0.33亿元、0.30亿元、0.32亿元。

广汽集团(行情601238,诊股)

日前，广汽集团发布了2021年4月产销快报。数据显示，4月广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8.02%，环比增长5.8%，较2019年同期增长15.7%；1-4月累计产量67.2万辆，同比增长51.4%，较2019年同期增长5.2%。

销量方面，4月广汽集团销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%，环比增长7.5%，较2019年同期增长19.4%；1-4月累计销量68.4万辆，同比增长44.7%，较2019年同期增长4.9%。

总体来看，广汽集团4月汽车产销同比、环比实现双增长，实现自2021年以来连续四个月正增长，自2020年7月来连续十个月正增长；1-4月累计产销数据同比及与2019年同期相比均实现正增长。

相较于合资品牌4月销量表现的两极分化，广汽集团两大自主品牌广汽埃安和广汽传祺的销量成绩均颇为亮眼。

有分析师指出，广汽集团自主品牌主力车型的持续热销与新品爆发的背后体现了市场对其自主品牌日益提高的认可度，而这主要受益于自主板块前期高研发投入的支撑，产品储备丰富且新产品具备较强竞争力。上述分析师进一步指出，广汽集团自主板块盈利能力有望在新产品带动下发生实质改善。