塔塔汽车计划在4个城市建设废车场
来源： 2021-04-22 16:34:26
两名知情人士说，塔塔汽车有限公司正计划与其经销商一起在豪拉，卡尔纳尔，海得拉巴和孟买大区建造汽车废料场，这是印度最大的卡车制造商将目光投向新兴商机的原因。
上述人士在不愿透露姓名的情况下说，该公司将为这些拆解单位提供技术知识和专业知识，但可能不会直接投资于这些拆解单位，并补充说，投资将由经销商自己带来。
上述两个人士之一说，塔塔汽车将从这四个部门开始，但可能会在以后扩大报废业务，这为其经销商创造了新的收入来源。
“在未来的几个月中，该公司可能还会与公共部门企业进行合作，但最初，他们可能会选择自行经营。经销商的财务状况是至关重要的因素，因为在过去几年中，由于销售大幅下降，许多经销商蒙受了损失。不过，这项投资将是长期的。”
印度的新车辆报废政策规定，如果商用车不符合适用性或排放标准，则必须在15年后强制报废。这很可能为汽车制造商带来新的销售。
政府建议报废后的新购置品可享受15-25%的道路退税，并免除全部登记费，但制造商对报废证书可享受5%的价格折扣。废料场将为报废的旧车提供价格，相当于新车价格的4-6%。
公路部的数据显示，印度有170万辆15岁以上的重型和中型商用车，但没有有效的健身证明。超过20年的轻型汽车数量超过510万辆。
“在未来几年中，报废汽车有望成为一个蓬勃发展的行业。因此，大多数汽车制造商都对此感兴趣，并且旧车，尤其是商用车的数量是惊人的。因此潜力巨大。预计大多数汽车制造商会与其他公司合作，以使这项技术涉及报废汽车。第二名人士补充说：“塔塔汽车公司是最大的商用车制造商，肯定会在未来几年内从这项政策中受益。”
塔塔汽车公司的一位发言人说：“我们不对投机行为发表评论。”
顶级汽车制造商已经在考虑类似的废品回收站。去年，Maruti Suzuki India Ltd宣布与丰田汽车公司的子公司Tshosho India合作，在全国范围内建立汽车拆卸部门。Mahindra Intertrade Ltd已与钢铁部下属的公共部门MSTC Ltd合作，开设了此类废料场。
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