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把握产业脉络,头部车企向绿色智能服务生态方向前进

来源:蓝鲸财经   2021-11-26 19:24:07

全球汽车产业在新技术革命的推动下,经过100多年的累积,正处于全面转型的变革期,汽车产业的“新世界”正加速到来。面对产业变革的大势,汽车企业不能等待观望,也不可亦步亦趋,更不能盲目盲动,必须准确洞察突破口,果敢创新,笃定前行,方能实现跨越发展,跟上甚至引领产业发展新方向。

在国内自主品牌市占率逼近50%的良好趋势下,作为国内头部车企,中国一汽近几年来通过改革和创新,不仅经营业绩创新高,自主品牌也得到快速发展,企业面貌焕然一新,曾经那个人们心中的传统车企巨头,如今正加速驶入绿色智能服务生态方向新航道。

01先行一步 布局绿色汽车生态系统

我国是全球汽车产业亟需转型且就“双碳”目标作出庄严承诺的国家。可以预计,中国汽车产业的产品、消费和业态将是最先转型升级者,也是汽车产业“新世界”的领航者。

中国一汽董事长徐留平曾表示,全球汽车产业正面临自诞生一百多年来最大一次“颠覆式”转型,形势正在发生深刻变化。当下,中国汽车产业获得了在市场与消费、技术与产业模式方面可能赶超甚至引领世界的机会。

当大趋势尚不明晰,总有洞察者先行一步。中国一汽果敢前行,先开一局,打造了以新能源智能汽车产业链为核心链,融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统——EcoLin5,为创建“宜创、宜业、宜居”的美丽都市、美好出行做前瞻布局。今年3月,一汽和吉林省、长春市共同启动了“旗E春城 绿色吉林”项目,先以吉林和长春进行大规模的试点,截至11月底,将有2000辆红旗新能源换电车将在长春上线运营,扎实向绿色智能服务生态方向快步前进。

之所以敢下这招“先手棋”,是因为中国一汽通过强化创新驱动,夯实了科技应用的前沿阵地,掌握了大量关键核心技术。数据显示,2017—2020年累计申请专利10127件,其中发明专利3882件;其中,2020年专利申请3508件,同比提升19.8%,实现专利公开数量行业第一。2020年,自主开发的高效双电机混动系统等多项关键核心技术取得重大突破。今年7月,中国一汽还发布了“1-6-6-10”重大创新成果。“6维”是“思维、技术、产品、管理、工艺、生态”全面创新,“6域”是聚焦“新能源、智能网联、高效动力、先进底盘、新智材料、安全健康”六大技术领域,“10创新”是在六大领域攻克的73项关键核心技术突破中,重点发布10项重大创新成果。

02 拥抱“双碳” 立足长远淬炼内功

实现碳达峰、碳中和是一场硬仗。随着我国“双碳”目标的公布,相关政策密集发布。国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,其中提及到2025年,中国新能源汽车新车销售量达到新车销售总量的20%左右。

不过,随着新能源汽车渗透率日益走高,电动汽车愈发受到市场和资本追捧,无论是造车新势力还是传统车企,甚至一些互联网企业,都在加速涌进这一蓝海。但是如何走的长远,走的稳健,也正成为众多车企亟需考虑的巨大问题。

对此,中国一汽远眺前路,一开始就瞄准新能源制高点,坚决用扎实可靠的技术去取得市场。在实现新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、轻量化技术、高效双电机混动系统、全新百兆以太网总线技术等20余项核心技术突破的同时,中国一汽坚持纯电动、混合动力、燃料电池3条新能源技术路线并行。其中,纯电动路线将针对不同的需求,全面升级现有的电驱产品、电池产品和充电产品;混合动力围绕降能耗和高动力目标;燃料电池则以商用车为主,乘用车以示范运行为核心。并陆续投放了红旗E-HS9、奔腾NAT、纯电动解放J6F等新能源产品。

红旗E-HS9

今年4月,中国一汽推出了全球首款为“美妙出行”量身打造的高端纯电动轿车——红旗E-QM5,它拥有专利技术超过200项,既支持换电模式,又支持充电模式,可做到每公里二氧化碳排放量仅103克,领先行业。

红旗E-QM5

基础不牢,地动山摇。中国一汽深知,打造自己的创新体系是拥抱“双碳”目标,真正赢得新能源蓝海市场的基石。在2021年上海车展上,中国一汽还带来了全新开发的下一代先进电动化、智能化整车平台新红旗HEi2.0平台,拥有五大全球领先技术的氢能发动机,独创的300千瓦高功率电驱系统Hm3等一系列新能源汽车技术。

中国一汽氢能发动机

03 步步为营 加快发展智能网联汽车

在新能源汽车快速发展的同时,消费者对智能网联汽车的需求也愈发强烈。目前,我国已成为全球最大、最具成长潜力的智能网联汽车市场。数据显示,2020年中国智能化和网联化功能在汽车产品中的普及率分别为22%和50%。

优秀的产品必须依靠扎实的技术支撑,否则就变成无本之木。在智能网联领域,中国一汽同样着力掌控关键核心技术,加紧建设新能源智能网联创新试验基地、“旗智春城”智能网联示范区等重点项目,并联多家企业成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程;今年4月,中国一汽对外发布了FEEA3.0电子电气架构(飞刃计划),该架构是中国一汽第三代智能网联架构,一汽将基于此平台与行业伙伴共同构建开放的软件生态圈,为用户提供海量的个性化服务,为智慧城市及物联网提供及时可靠的移动智能节点。

中国一汽FEEA3.0电子电气架构(飞刃计划)

在自动驾驶领域,中国一汽同样稳扎稳打,步步为营。红旗E-HS9实现L3级自动驾驶,解放品牌发布J7全球首款L3级量产车型;今年1月,在2021长春(国际)无人驾驶汽车冰雪挑战赛中,红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4车型斩获多个奖项;不仅如此,红旗E-HS3自动驾驶汽车获得海南省第1张自动驾驶公开道路测试牌照;截至目前,一汽已完成10.5公里智慧路建设,投放了多辆E-HS3 -L4红旗智能车,实现了车路云用协同,正持续安全运营近中。

红旗L4智能驾驶小巴

今年6月,中国一汽发布了全球首款基于车端感知的L4级代客泊车系统软件,成为其自动驾驶发展道路上的里程碑。

2021年6月,中国一汽发布全球首款基于车端感知的 L4 级代客泊车系统

如今,汽车产业已不再是传统产业,新技术带来的产业变革让它焕发无限生机。未来,头部汽车企业的示范作用将越来越明显,期待他们能把握变革趋势,走自主研发之路,坚持创新驱动发展,拥抱汽车“新世界”,加速完成从以机械、硬件、产品为特征的传统制造业,向以软件、生态为特征的绿色智能服务业转型。

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