印度希望乙醇为其汽车提供燃料 但食品通胀是一个主要风险
来源： 2021-08-17 15:37:38
印度正在推动更多汽车使用由糖制成的乙醇，此举可能会提高全球甜味剂的成本。
据食品部称，政府将加快推进乙醇计划，到 2025 年，该计划每年将转移多达 600 万吨糖用于燃料生产。这几乎是仅次于巴西的世界第二大生产国印度目前向全球市场出口的全部数量。
总理纳伦德拉·莫迪 (Narendra Modi) 于 6 月提出了到 2025 年在汽油中混合 20%乙醇的目标，比计划提前了五年。好处是多方面的：它将减少空气污染，减少印度的石油进口费用，帮助吸收国内糖分过剩并增加对农村地区的投资。
据 Czarnikow 的新农业食品分析门户 Czapp 称，对于世界其他地区而言，此举可能是糖业多年来最大的变化，并可能推动牛市。在供应紧张的情况下，价格飙升至 2017 年以来的最高水平，部分原因是巴西的恶劣天气。进一步飙升将增加食品通胀风险，全球食品成本已接近十年高位。
贸易公司 Meir Commodities India Pvt 的董事总经理 Rahil Shaikh 表示，“如果印度将糖分用于生产更多乙醇，这对世界来说是个好消息，因为这将减少全球过剩。”“但最终如果需求增加，包括印度在内的一些国家将不得不扩大甘蔗种植面积。”
据该国石油部长塔伦卡普尔称，为了实现其 2025 年的目标，印度的乙醇产量必须增加近两倍，达到每年约 100 亿升。这将需要 70 亿美元的投资，而挑战将是在三到四年的短时间内创建所需的容量。
政府正在向糖厂提供财政支持，以建立或扩大酿酒厂。包括 Balrampur Chini Mills Ltd. 在内的公司将停止在一些工厂生产糖，并开始加工甘蔗汁以生产乙醇。
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印度正在推行与巴西类似的战略，巴西 40 多年来一直在推广以甘蔗为基础的乙醇，以缓解糖分过剩、减少对石油进口的依赖并提高能源安全。今天，巴西拥有最大的灵活燃料汽车车队，可以使用任何乙醇和汽油的混合物。
据印度报业托拉斯报道，印度也将允许生产基于乙醇的柔性发动机。据政府估计，在交通运输中更多地使用生物燃料可以减轻印度因高原油价格而造成的经济负担，并帮助这个第三大石油进口国每年节省 40 亿美元。
“他们会用一颗石头杀死两只鸟，”Paragon Global Markets 驻纽约的董事总经理迈克尔·麦克杜格尔 (Michael McDougall) 说。“这是朝着正确方向迈出的一步。”
该计划还将削减印度的食糖出口补贴约 5 亿美元。政府帮助资金紧张的钢厂增加出货量，以支持当地价格和提高出口竞争力。包括巴西和澳大利亚在内的竞争对手都抱怨对世界贸易组织的补贴。
今年，在补贴的帮助下，印度将再次出口创纪录的食糖。预计产量为 650 万吨。
印度糖厂协会总干事 Abinash Verma 表示：“2025 年后盈余将很小，出口需求不会保持在如此高的水平。”“根据国内和全球价格，可能仍有少量出口，”他说，但拒绝给出预测。
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