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汽车“财”之道·要闻汇总【6月30日】

来源：财联社 2021-06-30 10:22:41

乘联会秘书长崔东树：芯片短缺对中国汽车出口利好明显

6月29日，乘联会秘书长崔东树撰文表示，2021年1-5月在海外疫情冲击下，中国汽车出口76万辆，同比增长103%，出口市场持续走强。尤其是芯片短缺对中国汽车出口利好明显，中国对欧洲出口暴增，新能源出口欧洲2.3万辆，主要为西欧市场，同时对澳大利亚等国出口亦表现良好。

财联社汽车：在全球汽车产业的大环境下，中国汽车产业危中有机。

5月乘用车新四化指数66.2 环比略有增长

6月29日，乘联会、安路勤联合发布2021年5月乘用车新四化指数。5月，乘用车新四化指数为66.2，相比2021年4月的66.1略有增幅。其中电动化指数为11.5；智能化指数为53.2；网联化指数为32.6。

乘联会：5月，电动化指数反弹上扬，首次突破11.0。新能源市场，特斯拉品牌4月受“刹车门”影响，5月触底反弹，环比增加88.0%，但后续销量变化值得关注。

长城汽车计划9月推出全新品牌

6月29日，长城汽车副总裁穆峰透露，长城汽车将于今年9月推出一全新品牌。该品牌基于长城汽车DHT混动平台开发，聚焦于PHEV。

财联社汽车：长城汽车宣布将于2025年前推出超过50款新能源车，而混动车型作为过渡产品或将更容易被市场接受。

芯擎科技首款七纳米车规级芯片今年上市

6月29日，湖北芯擎科技公司武汉公司总经理汪子元表示，由芯擎科技自主研发的第一代智能驾舱芯片SE1000，已经进入流片阶段，将于今年四季度推向市场。据悉，这是国内首款基于先进7纳米工艺制程的车规级智能驾舱控制芯片，预计2022年完成上车集成和测试，将打破此前国外供应商在这一市场的垄断地位，并填补我国在自主设计高端智能驾舱平台主芯片领域的空白。

财联社汽车：芯片短缺倒逼中国的芯片企业加速发展。

强化产品管理及品牌传播保时捷中国组织架构优化

6月29日，保时捷中国成立新的产品管理部门，整合所有与产品相关的职能职责，并加强产品创新、产品认证和技术标准化。现任战略与业务发展副总裁的白闻展（Lars Buchwald）被任命为首任保时捷中国产品管理副总裁；乔佳琦（Sky Qiao）出任保时捷中国市场副总裁，全面负责中国品牌传播及市场活动。

财联社汽车：今年一季度，保时捷在华销量占全球销量近30%，也就是说，每卖出三辆车，就有一辆在中国。无疑，中国市场是保时捷最为重要的市场之一。

丰田5月全球销量增45% 连续9个月超上年同期

6月29日，丰田发布5月生产、销售和出口数据（包括丰田和雷克萨斯），全球产量同比增长83%，至67.1万辆。虽然连续9个月高于上年同期，但并未达到疫情前2019年5月 80.2万辆的水平。5月，丰田全球销量84万辆，同比增长45%，同样连续9个月超过上年同期。其海外销量增长48.2%至73.1万辆，创5月历史新高。丰田表示，全球半导体不足对自身基本没有影响，预测今后也将保持坚挺。

财联社汽车：丰田在供应链上的管控模式值得其他车企借鉴。

本田全新纯电 SUV命名“Prologue” 将于2024年发布

6 月 29 日，本田官方发布了名为“Prologue”的全新纯电SUV预告图，有望在2024 年发布。新车是本田与通用合作的车型，与凯迪拉克LYRIQ一样基于Ultium平台打造，定位于中型纯电SUV。

财联社汽车：Prologue的意思是序言，这或是预示着本田将全面开启电动化时代。

大众品牌负责人将同时负责斯柯达和西雅特

6月29日据外媒报道，大众汽车集团大众品牌负责人Ralf Brandstaetter将同时负责监督大众旗下斯柯达和西雅特品牌。大众汽车首席执行官Herbert Diess曾提议，任命两名首席运营官来监管集团的量产和豪华品牌，以防止品牌间各自实行类似的项目，提高集团盈利能力，而此举意味着Diess放弃了这一计划。

财联社汽车：大众版《权力的游戏》正在上演。

（财联社记者徐昊整理/点评）