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携手共赢危机并存吉利收购雷诺韩国34%股份

来源：中国经济网郭跃 2022-05-11 10:22:42

5月10日，吉利汽车控股有限公司发布公告，全资附属公司CIL将以2640亿韩元（约合13.76亿元）认购雷诺韩国汽车45375000股目标股份。交易完成后，吉利汽车将通过CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。

本次吉利、雷诺携手征战韩国市场，有望形成新的“共赢”局面。但同时，该合作也存在“先天不足”，一是韩国车市整体规模相对较小，二是其本土品牌在当地有着较高的影响力。

吉利“借助”雷诺进军韩国市场又有新进展。

5月10日，吉利汽车控股有限公司（股票代码：00175）发布公告称，全资附属公司Centurion Industries Limited（CIL）将以2640亿韩元（约合13.76亿元）认购雷诺韩国汽车45375000股目标股份。交易完成后，吉利汽车将通过CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。

图片来自上市企业公告

早在去年8月，吉利与雷诺就共同宣布，双方已签署谅解备忘录（MoU），建立创新型合作伙伴关系。双方将共享资源和技术，并以中国和韩国为重点市场开展合作，重点部署混合动力产品。

今年1月，双方再次签订框架协议，将基于吉利汽车的CMA架构与混合动力技术，在韩国生产、销售雷诺品牌的燃油车和混合动力汽车，并出口到韩国以外的市场。

一直以来，吉利通过收购、合作的模式，不断增强自身实力，并以此积极布局“出海”之路。收购沃尔沃，形成双赢局面成为业内经典；此后接连收购宝腾汽车、路特斯股份，同样志向高远。目前，路特斯首款纯电Hyper SUV――Eletre已正式亮相。

除了“买买买”，吉利还擅长“结交伙伴”。2019年，吉利与戴姆勒组建合资公司，在全球共同运营发展smart品牌；今年4月25日，合资公司首款产品全新smart精灵#1正式上市，引发关注。此外，与力帆成立合资公司，乃至与FF展开合作，都是吉利近年来的合作案例。

而本次吉利联手雷诺，则有望形成新的“共赢”局面。对于吉利来说，走向海外是实现做大做强品牌的必经阶段，而走入韩国这样的“陌生”市场，依靠在当地“根基深厚”的雷诺也是最佳选择。对于雷诺来说，其目前在韩国市场则是节节败退，急需“新鲜血液”注入发展动能。

值得注意的是，此次合作，吉利、雷诺双方将基于领克节能平台CMA架构进行产品研发，而雷诺韩国的资源则主要为在当地布局的销售网络。由此，实现“技术入股”的吉利，也凸显了中国车企实力的崛起。

但吉利、雷诺携手征战韩国市场，也存在“先天不足”。首先，韩国车市整体规模本就较小，2021年，韩国汽车销量仅为173万辆，同比减少8.5%；同时，韩国本土品牌影响力较高，2017年,韩国车企在韩国市场份额为7.4%、2018年为7.6%、2019年为7.9%、2020年为8%，2021年1-11月该比例已提升至8.4%。（中国经济网记者郭跃）